Найчастіша смерть троса - не розрив, а закисання: волога потрапляє під оболонку, і взимку трос примерзає або клинить. Новий трос ABS 522201 з цілими гофрами і внутрішнім покриттям оболонки знімає проблему на роки. Підбір і замовлення - на UCAR.
Переваги
- Завальцьовані металеві наконечники оболонки не розшаровуються на вигинах - типова хвороба дешевих тросів
- Довжина і хід троса розраховані під конкретну модель - трос «приблизно такий» не дасть відрегулювати ручник
- Новий трос ковзає в оболонці з зусиллям у рази меншим, ніж закислий старий, - важіль знову працює двома пальцями
- Регулювальна різьба має запас, щоб вибрати природну витяжку троса в перші тижні після установки
- Захисні гумові гофри на кінцях не пускають вологу всередину оболонки - головну причину закисання
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | ABS |
|---|
| Артикул | 522201 |
|---|
| Категорія | Троси ручника |
|---|
Застосування і сумісність
Тип задніх гальм вирішує все: для барабанів один трос, для дисків із вбудованим барабаном ручника - інший, для дисків із гвинтовим механізмом у супорті - третій. Рік випуску і рестайлінг теж впливають: кріплення міняли навіть у межах одного покоління. Тому 522201 звіряйте з оригінальним номером, а не з фото. Сумніви знімає перевірка за VIN.
Часті питання
Чи треба міняти троси парою? Якщо на осі два окремі троси - так, бажано міняти обидва. Старий трос розтягнутий, і вирівняти зусилля на двох колесах з тросами різного віку майже неможливо: одне колесо гальмуватиме сильніше.
Можна поміняти тільки один задній трос? Технічно можна, якщо другий у доброму стані і регулювання вирівнює зусилля. Але на пробігу 100+ тис. км другий трос розтягнутий так само, і ручник тягнутиме вбік. Ціна пари невелика, а робота та сама - практичніше міняти обидва.
Чому ручник клинить у мороз і як цього уникнути? У стару оболонку потрапляє волога, вночі вона замерзає, і колодки не відпускають. Разова допомога - прогріти гальма коротким рухом, але системне рішення - новий трос із цілими гофрами. Узимку після мийки лишайте авто на передачі, а не на ручнику.
