Тормозной суппорт ABS 522811

Установка супорта - це ще й прокачування контуру: свіжий DOT 4, послідовність від дальнього колеса, на авто з ESP - інколи через діагностику. Замовляючи ABS 522811 на UCAR, одразу додайте гальмівну рідину і мастило для напрямних - зробите все за один підхід.

Переваги

• Штуцер прокачування із заводським захисним ковпачком не закисає роками
• Після установки обов'язкове прокачування контуру і 5-10 плавних гальмувань для приробки колодок
• Закислий штуцер прокачування - типова причина заміни супорта цілком: зривається грань або ламається корпус
• Однопоршневі плаваючі супорти прості й ремонтопридатні, багатопоршневі - тиснуть рівномірніше
• Напрямні з новими пильовиками - половина здоров'я плаваючого супорта: міняйте їх разом

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Початкова точка підбору - VIN і фактичний діаметр диска: заміряйте його рулеткою, якщо не впевнені в комплектації. Далі дивіться сторону установки, діаметр поршня і різьбу під гальмівний шланг. Кут підведення магістралі теж має збігатися - інакше шланг стане внатяг і перетреться. 522811 звіряється з оригінальним номером у каталозі ABS за хвилину.

Часті питання

Як правильно прокачати гальма після заміни супорта? Послідовність - від найдальшого колеса до найближчого до головного циліндра, свіжа рідина класу DOT 4, поки не піде без бульбашок. На авто з ESP інода потрібна процедура прокачування через діагностику - врахуйте це на СТО.

Педаль стала м'якою після заміни - це нормально? Одразу після робіт - так, поки колодки не притерлися і система не прокачана до кінця. Якщо через 100-200 км педаль досі провалюється, шукайте повітря в контурі або підтікання на з'єднаннях - це не можна ігнорувати.

Чи треба міняти супорти парою на осі? Бажано, якщо другому стільки ж років: гальмівне зусилля на осі має бути симетричним, а старий супорт поруч із новим тисне слабше. Мінімум - переберіть і змастіть напрямні другого супорта і переконайтеся, що його поршень ходить вільно.