Масляні патьоки на блоці, емульсія під кришкою горловини чи запах вихлопу під капотом - привід перевірити прокладки. На UCAR легко підібрати прокладку Ashika 47-0H-H09 під код вашого двигуна: від копійчаної гумки клапанної кришки до багатошарової MLS-прокладки ГБЦ.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Ashika |
|---|
| Артикул | 47-0H-H09 |
|---|
| Категорія | Прокладки |
|---|
Переваги
- Каталожна товщина витримується з точністю до 0,05 мм - критично для дизелів з підбором за виступом поршня
- Прокладка ГБЦ тримає до 100+ бар тиску згоряння і перепади температур від -30 до +250 °C
- Паронітові прокладки з армуванням тримають оливу, антифриз і паливо при температурах до 180 °C
- Сальники колінвала і розподілвала в повних комплектах ідуть тих самих розмірів, що і в заводській збірці
- Прокладки випускного колектора з графіту на металевому каркасі працюють при 500-700 °C без прогару
- Верхній комплект прокладок закриває ремонт ГБЦ без розбирання низу мотора - зручно при заміні тільки головки
- Затяжка тільки динамометричним ключем за схемою і в кілька проходів - особливо для ГБЦ
Застосування і сумісність
Найшвидший шлях підібрати прокладку - код двигуна: він вибитий на блоці і вказаний на табличці під капотом. Далі звіряєте 47-0H-H09 у каталозі Ashika: там прописані моделі, роки і обмеження по номеру мотора. Якщо блок чи головка шліфувалися, для дизеля заміряйте виступ поршнів - можливо, знадобиться ремонтна товщина. Сумніваєтесь - надішліть менеджеру UCAR VIN і фото старої прокладки.
Часті питання
Що входить у верхній комплект прокладок і коли його брати? Верхній комплект (head set) - це все для ремонту ГБЦ: прокладка головки, клапанної кришки, колекторів, сальники клапанів, часто сальник розподілвала. Беріть його при заміні або шліфовці головки без розбирання низу. Повний комплект (full set) додає піддон, сальники колінвала і прокладки низу - варіант для капремонту.
Чому тече нова прокладка клапанної кришки? Найчастіше - перетяжка: гумову прокладку роздавило. Момент затяжки болтів кришки зазвичай усього 8-12 Нм, тягнути треба хрест-навхрест. Друга причина - деформована пластикова кришка, тоді прокладка не винна.
Як зрозуміти, що пробита прокладка ГБЦ? Класичні ознаки: біла емульсія на щупі або кришці маслозаливної горловини, бульбашки в розширювальному бачку, білий солодкуватий дим з вихлопу. Точну діагностику дає тест на CO2 в антифризі - коштує недорого і знімає сумніви.
