Свист ременя після запуску, гуркіт з-під капота і гумовий пил біля шківів - так помирає натягувач. Тягнути не варто: обірваний ремінь залишає авто без генератора, ГУР і помпи прямо в дорозі. SKF VKMA 35341 на UCAR звіряється за VIN до відправки.
Переваги
- Обрив поліклинового ременя глушить генератор, ГУР і помпу одночасно - справний натягувач і є страховка від буксира
- Гідравлічний натягувач з амортизатором усередині працює тихіше пружинного на моторах з великою кількістю навісного
- Зношений натягувач ріже ресурс нового ременя вдвічі - міняти їх парою дешевше, ніж двічі платити за роботу
- Ресурс якісного натягувача - 60-100 тис. км: планова заміна разом з ременем економить другий підхід до мотора
- Закритий підшипник ролика з термостійкою змазкою розрахований на постійну спеку підкапотного простору
- Автоматична компенсація витяжки ременя - жодних ручних регулювань на весь ресурс вузла
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | SKF |
|---|
| Артикул | VKMA 35341 |
|---|
| Категорія | Натягувачі приводних ременів |
|---|
Застосування і сумісність
Підбирайте натягувач за VIN або кодом двигуна: у межах однієї моделі схема приводу залежить від наявності кондиціонера, генератора підвищеного струму і року випуску. Звірте VKMA 35341 з оригінальним номером старого вузла. Ширина ролика має відповідати кількості струмків ременя - шестиструмковий ремінь на вузькому ролику зʼїде за тиждень.
Часті питання
Чи можна натягнути ремінь сильніше, щоб не свистів? На моторах з автоматичним натягувачем натяг не регулюється - свист означає несправність вузла або замаслений ремінь. На старих схемах з планкою перетяжка вбиває підшипники генератора і помпи. Орієнтир правильного натягу - прогин 5-10 мм на найдовшому прольоті.
Натягувач у зборі чи тільки ролик - що брати? Якщо зношений лише підшипник ролика, а пружина і демпфер працюють - вистачить ролика. При пробігу понад 100 тис. км або тремтінні важеля беріть вузол у зборі. Різниця в ціні менша, ніж повторна робота через півроку.
Чому свистить новий ремінь? Якщо натягувач живий - перевірте співвісність шківів і чистоту струмків: масло чи антифриз на ремені дають свист незалежно від натягу. Якщо важіль натягувача стоїть на межі робочого ходу - ремінь підібраний не тієї довжини. Свист одразу після заміни - привід перевірити монтаж, а не чекати притирання.
