Скрегіт при запуску - це конфлікт бендикса з вінцем маховика, і закінчується він або заміною бендикса, або зубами вінця. Не тягніть: бендикс Glyco H023/5 STD на UCAR коштує помірно, а от маховик - зовсім інші гроші. Заразом перевірте втулки: перекіс якоря прискорює знос усього.
Переваги
- Фото положення кришок і проводів перед розбиранням скорочує збирання вдвічі - дрібниця, що рятує вечір
- Бендикс з обгінною муфтою захищає якір від розкручування після запуску двигуна
- Щіткотримач у зборі ставиться швидше за окремі щітки і гарантує рівний притиск пружин
- Мідно-графітові щітки з правильним складом ходять 100-150 тис. км
- Перед покупкою достатньо звірити номер на корпусі стартера - деталі підбираються саме за ним
- Заміна одного вузла (бендикс, реле, щітки) повертає стартер до життя без покупки агрегата в зборі
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Glyco |
|---|
| Артикул | H023/5 STD |
|---|
| Категорія | Деталі стартера |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Положение / градусы | 1,2,4,5 ° |
|---|
| номер компонента | 02-3646 |
|---|
Застосування і сумісність
Вантажні і легкові стартери не перетинаються за деталями навіть у одного виробника: 24-вольтові реле і щітки більшого перерізу - окремий каталог. Якщо авто з системою старт-стоп, стартер посилений, і деталі від звичайної версії не підійдуть. У сумнівних випадках сфотографуйте стару деталь поруч зі штангенциркулем і звірте розміри з описом H023/5 STD на UCAR.
Часті питання
Скільки ходять щітки стартера? У середньому 100-150 тис. км, у міському режимі з частими запусками - менше. Мінімально допустима довжина щітки зазвичай 7-8 мм: коротші вже не притискаються пружиною як слід.
Як зрозуміти, яка саме деталь стартера вийшла з ладу? Клацає, але не крутить - найчастіше реле або щітки; крутить, але двигун не схоплює - бендикс проковзує; скрегіт при запуску - зношені втулки або зуби бендикса. Точний діагноз ставиться після розбирання стартера.
Що змастити при збиранні стартера? Шліци вала під бендиксом - термостійкою змазкою (не Літолом, він густіє на морозі), втулки - краплею моторної оливи. Колектор і щітки мають залишатися сухими і чистими.
