Після встановлення General Motors 95216831 обовʼязково прокачайте систему: 10-15 поворотів керма від упору до упору на заглушеному авто, потім долив рідини до мітки. Так нова деталь не хапне повітря.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | General Motors |
|---|
| Артикул | 95216831 |
|---|
| Категорія | Деталь гідропідсилювача керма |
|---|
Переваги
- Шланги армовані під тиск понад 100 бар
- Фітинги з рідними конусами - зʼєднання без підтікань
- Сумісність зі стандартними рідинами ГПК (ATF, PSF, CHF)
- Посадкові розміри збігаються з заводськими
- Робочі пари насосів з термообробленої сталі
- Стабільний тиск у системі на всіх обертах двигуна
Застосування і сумісність
Для шлангів звіряйте довжину і тип фітингів з 95216831: фото знятої деталі поруч з рулеткою - найшвидший спосіб перевірки.
Часті питання
Чому гуде насос гідропідсилювача? Найчастіше низький рівень рідини або повітря в системі. Якщо після доливу і прокачування гул лишився - зношені лопатки, насос під заміну.
Чому кермо важке лише на холодну? Загусла рідина або зношений насос, який ще тримає тиск на прогрітому. Почніть із заміни рідини, якщо їй понад 5 років або 100 тисяч км.
Як прокачати систему після заміни? Долийте рідину до мітки, підніміть передні колеса і покрутіть кермо від упору до упору 10-15 разів на заглушеному двигуні, потім ще 5 разів на заведеному. Долийте до рівня.
