Гул, що наростає з обертами, хрускіт при прокручуванні рукою і нагрів вузла - так помирає підшипник. SKF 6206-2RS1 з новим змащенням і цілими доріжками кочення прибирає шум одразу після заміни.
Переваги
- Клас радіального зазору підібраний під робочий нагрів вузла
- Точні посадкові розміри - сідає з правильним натягом
- Тихий хід: рівень вібрацій нормований класом точності
- Сталь тіл кочення загартована до 60-64 HRC - висока стійкість до втоми
- Витримує короткочасний нагрів до 120-150 °C
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | SKF |
|---|
| Артикул | 6206-2RS1 |
|---|
| Категорія | Підшипники |
|---|
Застосування і сумісність
Не впевнені в розмірі? Надішліть фото маркування менеджеру UCAR - підберемо SKF з потрібним зазором і ущільненнями.
Часті питання
Чи підійде 6206-2RS1 замість моєї старої деталі? Звірте маркування на торці кільця і розміри в картці SKF. Якщо маркування стерте - заміряйте діаметри і ширину штангенциркулем або надішліть фото менеджеру UCAR.
Скільки ходить підшипник ролика чи генератора? У середньому 80-150 тис. км. Ресурс скорочують вода після глибоких калюж, перетягнутий ремінь і биття шківа - після таких епізодів вузли варто прослухати.
Чи треба додавати змащення в новий підшипник? У закриті (ZZ, 2RS) - ні, змащення закладене на весь ресурс. У відкриті - так, під час монтажу, тим типом змащення, який передбачив виробник вузла, зазвичай на 30-50 % вільного об'єму.
