Ресурс підшипника - це мільйони обертів, якщо всередину не потрапила вода й абразив. Koyo 62072RSCM із закритими ущільненнями тримає змащення всередині, а бруд зовні до 100-150 тис. км пробігу.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Koyo |
|---|
| Артикул | 62072RSCM |
|---|
| Категорія | Підшипники |
|---|
Переваги
- Сталь тіл кочення загартована до 60-64 HRC - висока стійкість до втоми
- Шліфовані доріжки кочення з мінімальним биттям
- Змащення закладене на весь термін служби - обслуговування не потрібне
- Тихий хід: рівень вібрацій нормований класом точності
- Клас радіального зазору підібраний під робочий нагрів вузла
- Витримує короткочасний нагрів до 120-150 °C
- Консерваційне покриття захищає від корозії при зберіганні
Застосування і сумісність
Звірте маркування на торці старого підшипника з 62072RSCM: збіг розмірів і типу ущільнення означає повну взаємозамінність.
Часті питання
Чи підійде 62072RSCM замість моєї старої деталі? Звірте маркування на торці кільця і розміри в картці Koyo. Якщо маркування стерте - заміряйте діаметри і ширину штангенциркулем або надішліть фото менеджеру UCAR.
Чи треба додавати змащення в новий підшипник? У закриті (ZZ, 2RS) - ні, змащення закладене на весь ресурс. У відкриті - так, під час монтажу, тим типом змащення, який передбачив виробник вузла, зазвичай на 30-50 % вільного об'єму.
Що таке зазор C3 і коли він потрібен? C3 - збільшений радіальний зазор. Потрібен у вузлах, що гріються: генератор, електродвигуни. При нагріві кільця розширюються, і звичайний зазор може зникнути повністю - підшипник заклинить.
