Рычаг подвески VW PASSAT, AUDI A4, A6 94-08 передн.лев. верх. RIDER RD.343013719

Сталевий важіль при ударі гнеться, алюмінієвий - тріскає, тому після хорошої ями діагностика обов'язкова в обох випадках. Новий важіль Rider RD.343013719 з UCAR - це відновлена геометрія підвіски і передбачуване розвал-сходження. Міняйте парою на осі, якщо другий уже добігає свій ресурс.

Переваги

• Важіль у зборі з сайлентблоками і кульовою опорою економить 1-2 години роботи на запресовці
• Поліуретанові сайлентблоки ходять у 1,5-2 рази довше гумових, але жорсткіше передають дрібні вібрації на кузов
• Якісний важіль має рівні шви лиття або штампування без раковин і антикорозійне покриття
• Сталевий штампований важіль при ударі деформується поступово - це шанс доїхати до сервісу своїм ходом
• Болти кріплення затягуються під навантаженням (авто на колесах), момент - за мануалом
• На багатьох моделях сайлентблоки окремо не поставляються - заміна тільки важелем у зборі
• Один важіль випускається під кількома брендами - крос-номери RD.343013719 дозволяють підібрати варіант під бюджет

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Комплектація буває трьох видів: голий важіль під запресовку, важіль з сайлентблоками і повний збір з кульовою опорою. У картці RD.343013719 на UCAR комплектація вказана - звірте з тим, що планує ставити ваш майстер. Для комерційного транспорту і бусів окремо перевірте посилені версії: вони розраховані на більше навантаження і мають інший каталожний номер.

Часті питання

Чи потрібне розвал-сходження після заміни важеля? Обов'язково: важіль напряму задає кут установки колеса, і навіть заводська деталь стає з відхиленням у кілька хвилин кута. Без регулювання новий комплект гуми може піти під зріз за 10-15 тис. км.

Чому стукає новий важіль? Найчастіше болти сайлентблоків затягнули на вивішеному колесі: під навантаженням гума стала в натяг і працює на розрив. Друга причина - недотягнута гайка пальця кульової. Обидва випадки лікуються протяжкою під навантаженням.

Чи можна замінити тільки сайлентблоки, а не весь важіль? Якщо виробник поставляє їх окремо і метал важеля живий - так, це дешевше по деталях. Але рахуйте роботу: перепресовка двох сайлентблоків часом коштує як половина нового важеля у зборі. Якщо кульова теж під заміну і окремо не йде - однозначно важіль у зборі.