Патрубок системи охолодження Febi Bilstein 173481 розрахований на 150+ тис. км у циклах нагрівання до 110-120 °C і зимового морозу до -40 °C. EPDM-суміш не дубіє і не тріскається від озону, тому шланг тримає герметичність увесь строк служби.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Febi Bilstein |
|---|
| Артикул | 173481 |
|---|
| Категорія | Патрубок системи охолодження |
|---|
Переваги
- Робочий діапазон від -40 до +125 °C без втрати еластичності
- Ресурс 150+ тис. км за штатної експлуатації
- Гладкий внутрішній шар не збирає накип і не звужує прохід
- Відправка з UCAR день у день, перевірка застосовності за VIN до оплати
- Геометрія повторює штатну деталь - стає на місце без підгонки
- Армування кордом тримає тиск у контурі до 2 бар без здуття
- Стійкість до антифризів G11, G12 і G13 без розшарування гуми
Застосування і сумісність
Не впевнені, чи стане Патрубок системи охолодження Febi Bilstein 173481 на ваше авто? Надішліть VIN менеджеру UCAR - звіримо застосовність до оплати.
Часті питання
Чи можна їздити з тріснутим шлангом? Кілька днів до заміни - на свій ризик і з каністрою антифризу в багажнику. Тріщина під тиском 1.1-1.5 бар розкривається раптово, і двигун перегрівається за лічені хвилини.
Що буде, якщо тягнути із заміною? Розрив шланга в дорозі: антифриз йде за 2-3 хвилини, температура летить за 120 °C, і далі - ведена ГБЦ і ремонт на десятки тисяч гривень. Патрубок дешевше поміняти планово.
Гумовий чи силіконовий патрубок обрати? Гума EPDM - штатний варіант з ресурсом до 10 років і робочою температурою до 125 °C. Силікон тримає до 180 °C і служить у 2-3 рази довше, але коштує відчутно дорожче.
