Излишки тепла, которое выделяет работающий двигатель автомобиля, автоконструкторы научились использовать во благо водителя и пассажиров, находящихся в салоне автомобиля. Для поддержания комфортной температуры в холодное время года предусмотрена отопительная система, которая одновременно является частью системы охлаждения. Обогрев включается либо вручную, либо по сигналу, исходящему от блока климат-контроля.

Для отвода лишнего тепла от двигателя используется охлаждающая жидкость (антифриз), которая одновременно используется для обогрева салона. При включении контура отопления срабатывает клапан, и прогретая жидкость по патрубкам поступает в радиатор печки. На разогретый отопитель с помощью расположенного рядом вентилятора обдува поступает воздух, который нагревается при проходе и по специальному каналу направляется в салон, где распределяется по воздуховодам.

Зачастую воздуховоды располагаются у ветрового стекла, на передней панели управления и внизу в районе ног. Таким образом, поток теплого воздуха можно регулируется по трем основным направлениям. На некоторых моделях автомобилей каналы воздуховодов доходят для второго ряда кресел и предназначены для пассажиров, сидящих сзади.

Устройство отопителя и материалы его изготовления

Конструктивно отопитель (печка) напоминает радиатор охлаждения и состоит из трубок, соединенных между собой пластинами-ребрами, предназначенными для улучшения теплоотдачи. Циркулирующая по трубам охлаждающая жидкость отдает часть своего тепла, которое при помощи вентилятора направляется в воздуховоды салона. В зависимости от формы сечения, трубки бывают круглыми или плоскими. В плане теплоотдачи круглые считаются менее эффективными. С целью ее повышения в полости трубок размещаются пластиковые спиральные полоски — турбулизаторы. Они предназначены для смешивания охлаждающей жидкости.

В отличие от круглых, плоские трубки не требуют дополнительных элементов. Их форма позволяет жидкости течь турбулентным потоком. Изделие с плоскими трубками выглядит компактнее, чем с круглыми, следовательно, занимает меньше места.

В качестве материала для изготовления радиатора печки используются медь или алюминий. Оба материала имеют как свои преимущества, так и недостатки:

несмотря на одинаковую с медными теплоотдачу, цена алюминиевых на порядок ниже;
алюминиевые радиаторы, в отличие от медных, которые можно легко запаять, не ремонтопригодные;
алюминий подвержен коррозии, в результате чего в системе появляется ржавчина, снижающая качество теплоотдачи и способствующая появлению подтеков. С медными радиаторами такие проблемы не наблюдаются;
популярность алюминиевых изделий существенно больше, чем медных. На большинстве современных автомобилях уже с завода установлены алюминиевые теплообменники. По этой причине растет количество оригиналов и аналогов, предлагаемых разными производителями.

Главным недостатком как алюминиевых, так и медных радиаторов является то, что они не могут прослужить весь срок эксплуатации автомобиля и рано или поздно потребуют замены.

Где купить оригинальный радиатор печки на авто по приемлемой цене?

Купить радиатор отопителя (печку) для автомобиля по выгодной цене предлагает интернет-магазин автозапчастей Юкар. В электронном каталоге сайта представлен широкий ассортимент оригинальных деталей и качественных аналогов только проверенных торговых марок. Для подбора можно воспользоваться специальной формой, где необходимо указать свою марку, модель, год выпуска и объем двигателя транспортного средства.