Мотор почав їсти масло, свистить під капотом, плавають оберти на холостих? Класична картина порваної мембрани КВКГ. JC Premium BSB010PR усуває підсмоктування повітря і повертає тиск у картері до норми.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | JC Premium |
|---|
| Артикул | BSB010PR |
|---|
| Категорія | Клапан вентиляції картера |
|---|
Переваги
- Комплектні ущільнення сідають герметично без герметика
- Ресурс розрахований на 100+ тис. км штатної експлуатації
- Нормальний тиск у картері - сальники і прокладки не витискає
- Мембрана з термостійкої гуми тримає еластичність від -40 до +150 °C
- Ефективне відділення масла - чистий дросель і впускний колектор
- Захист витратоміра і датчиків від масляного нальоту
Застосування і сумісність
Підбирайте Клапан вентиляції картера за кодом двигуна: артикул BSB010PR застосовується на конкретному переліку моторів JC Premium, навіть якщо зовні деталі схожі.
Часті питання
Як перевірити КВКГ без розбирання? На працюючому моторі зніміть кришку маслозаливної горловини або витягніть щуп. Сильне присмоктування кришки чи свист - ознака порваної мембрани. Також перевірте патрубки вентиляції на замасленість.
Що таке клапан КВКГ і навіщо він потрібен? Це клапан вентиляції картерних газів (PCV): він дозує відведення газів з картера у впуск. Без нього тиск у картері зростає, масло витискає через сальники, а витрата масла різко збільшується.
Міняти весь маслоуловлювач чи тільки мембрану? Якщо для вашого мотора JC Premium випускає ремкомплект мембрани - можна обійтися ним. Але при замасленому або потрісканому корпусі надійніше поставити вузол у зборі за артикулом BSB010PR.
