Заміна КВКГ у більшості моторів - робота на 30-60 хвилин у гаражі: зняти патрубки, відкрутити кілька гвинтів, поставити JC Premium BSB015PR з новим ущільненням. Головне - не перетягнути пластиковий корпус.
Переваги
- Точне дозування картерних газів - стабільні холості оберти без плавання
- Ресурс розрахований на 100+ тис. км штатної експлуатації
- Нормальний тиск у картері - сальники і прокладки не витискає
- Ефективне відділення масла - чистий дросель і впускний колектор
- Менше нагару на клапанах і поршнях завдяки чистішому впуску
- Мембрана з термостійкої гуми тримає еластичність від -40 до +150 °C
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | JC Premium |
|---|
| Артикул | BSB015PR |
|---|
| Категорія | Клапан вентиляції картера |
|---|
Застосування і сумісність
На рестайлінгових версіях мотора система вентиляції часто змінена. Орієнтуйтесь на рік випуску і артикул BSB015PR, а не лише на назву двигуна.
Часті питання
Як перевірити КВКГ без розбирання? На працюючому моторі зніміть кришку маслозаливної горловини або витягніть щуп. Сильне присмоктування кришки чи свист - ознака порваної мембрани. Також перевірте патрубки вентиляції на замасленість.
Чи можна їздити з несправним КВКГ? Недовго і небажано. Надлишковий тиск у картері видавлює сальники колінвала і розподілвала, масло летить у впуск і на каталізатор. Ремонт наслідків коштує значно дорожче за клапан.
Міняти весь маслоуловлювач чи тільки мембрану? Якщо для вашого мотора JC Premium випускає ремкомплект мембрани - можна обійтися ним. Але при замасленому або потрісканому корпусі надійніше поставити вузол у зборі за артикулом BSB015PR.
