Renault 8200675686 — оригінальний демпфер з логістики Renault. Деталь прив'язана до конкретного VIN-діапазону авто Renault, Dacia, Lada (з 2012 року платформа B0). Для машин з рестайлінгом всередині покоління — OE-номер часто єдиний спосіб гарантовано не помилитися.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Renault (Renault Group OE) |
|---|
| Артикул | 8200675686 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газо-масляний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Хромований шток із сальником подвійної кромки — без витоку масла і без точіння ущільнювача
- Робочий хід підібраний під штатну геометрію — без «пробою» на ямах
- Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C — холодний пуск без удару по штоку
- Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
- Тиха робота на «стиральній дошці» — без металевого стукоту на дрібних нерівностях
- Заводська характеристика стиснення/відбою — машина не «плаває» і тримає курс
- Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
Застосування і сумісність
Renault 8200675686 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Renault і скажемо про наявність на складі. Renault часто використовує одну й ту саму деталь під різними OE-номерами для Renault, Dacia і Nissan (платформа B0/CMF-B). Якщо знайдете «той самий» артикул у Sachs/KYB — це фізично та сама деталь у іншій упаковці.
Часті питання
Чи можна поставити «спортивні» амортизатори на штатну пружину? Можна, але результат не буде «спорт». Спорт-амортизатор з жорсткою характеристикою на м'якій штатній пружині дасть «прибиту» підвіску в малоамплітудних коливаннях і провал на великих ходах. Спорт працює тільки в парі зі спортивною пружиною.
Чому амортизатори міняють парою на одну вісь? Новий демпфер тисне жорсткіше за старий, машину тягне в бік сильнішого боку при гальмуванні, а другий зношений амортизатор однаково помре за 5-10 тис. км. Парна заміна — це не маркетинг, а механіка.
Як зрозуміти, що амортизатор «помер»? Натисніть на крило вниз і різко відпустіть: кузов має зупинитися після одного коливання. Якщо гойдається 2-3 рази — демпфер відпрацював. Інші ознаки: «плавання» на трасі, плями масла на корпусі, глухе бовтання з-під арки на швах.
