Кулькові Підшипники тримають високі оберти, роликові - велике радіальне навантаження. SKF 6001-2RSH/C3 спроектований під конкретний вузол, тому тип тіл кочення і клас зазору тут правильні одразу з коробки.
Переваги
- Низький момент опору - не краде потужність приводу
- Консерваційне покриття захищає від корозії при зберіганні
- Сталь тіл кочення загартована до 60-64 HRC - висока стійкість до втоми
- Тихий хід: рівень вібрацій нормований класом точності
- Змащення закладене на весь термін служби - обслуговування не потрібне
- Шліфовані доріжки кочення з мінімальним биттям
- Клас радіального зазору підібраний під робочий нагрів вузла
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | SKF |
|---|
| Артикул | 6001-2RSH/C3 |
|---|
| Категорія | Підшипники |
|---|
Застосування і сумісність
Звірте маркування на торці старого підшипника з 6001-2RSH/C3: збіг розмірів і типу ущільнення означає повну взаємозамінність.
Часті питання
Що таке зазор C3 і коли він потрібен? C3 - збільшений радіальний зазор. Потрібен у вузлах, що гріються: генератор, електродвигуни. При нагріві кільця розширюються, і звичайний зазор може зникнути повністю - підшипник заклинить.
Чи підійде 6001-2RSH/C3 замість моєї старої деталі? Звірте маркування на торці кільця і розміри в картці SKF. Якщо маркування стерте - заміряйте діаметри і ширину штангенциркулем або надішліть фото менеджеру UCAR.
Чи можна запресувати підшипник молотком? Тільки через оправку і тільки в кільце, що сідає з натягом. Удар через тіла кочення залишає вм'ятини на доріжках - новий підшипник загуде вже через кілька тисяч кілометрів.
