Якщо з-під клапанної кришки або щупа тисне масло - спершу перевірте вентиляцію картера, а не поспішайте міняти прокладки. Забита чи тріснута магістраль створює надлишковий тиск. Новий Патрубок вентиляції картера Gates EMH422 часто вирішує проблему за пів години.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Gates |
|---|
| Артикул | EMH422 |
|---|
| Категорія | Патрубок вентиляції картера |
|---|
Переваги
- Захищає сальники і прокладки від видавлювання тиском
- Армування проти зламів у місцях вигину
- Заміна своїми руками за 15-30 хвилин
- Герметичні з'єднання без підсосу нештатного повітря
- Ресурс 60-100 тис. км
- Зменшує винесення масла у впуск і нагар на клапанах
- Маслостійка гума не дубіє від контакту з картерними газами
Застосування і сумісність
На одному двигуні працює кілька магістралей вентиляції різної довжини і діаметра. Перед замовленням EMH422 порівняйте конфігурацію зі старою деталлю.
Часті питання
Чому в патрубку масло - це нормально? Легкий масляний наліт всередині - норма, адже магістраллю йде газо-масляна суміш. Проблема, коли масло тече назовні або стоїть у патрубку калюжею - тоді перевірте масловіддільник і клапан PCV.
Які симптоми несправного патрубка? Плаваючі оберти, свист підсосу, запах масла під капотом, масляні патьоки на моторі, видавлений щуп. На частині авто загорається check engine через збіднену суміш.
Що таке вентиляція картера і навіщо вона? Частина газів проривається повз поршневі кільця в картер. Система вентиляції відводить їх назад у впуск на допалювання, щоб тиск у картері не зростав і масло не видавлювало через сальники.
