Клапани двигуна BMW 11 12 7 809 512 можна купити в Україні на UCAR - підберемо впускні та випускні клапани точно під ваш мотор. Це деталь, де важлива кожна десята міліметра: правильна геометрія тарілки і стрижня визначає компресію та ресурс головки блока.
Переваги
- Точне шліфування фаски 45° забезпечує герметичне прилягання до сідла без тривалого притирання
- Шліфування стрижня до дзеркала знижує тертя у втулці і подовжує стабільність теплового зазору
- Перед установкою клапан перевіряють на биття і оглядають фаску - дефект видно до збирання, а не після
- Ремонтні розміри стрижня дозволяють зібрати ГБЦ з розточеними напрямними без заміни втулок
- Після заміни клапани притирають пастою до суцільної матової смуги контакту по всій фасці
- Разом із клапанами міняють маслознімні ковпачки - інакше нова головка почне брати оливу
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | BMW |
|---|
| Артикул | 11 12 7 809 512 |
|---|
| Категорія | Клапани двигуна |
|---|
Застосування і сумісність
Клапани підбирають за кодом двигуна, а не лише за моделлю авто - навіть у межах одного мотора впускні та випускні клапани різні за діаметром тарілки, довжиною і товщиною стрижня (типово 5, 5.5, 6 або 7 мм). Звірте розміри 11 12 7 809 512 у каталозі BMW: діаметр тарілки, загальна довжина, діаметр стрижня і кількість канавок під сухарі. Після загину клапанів через обрив ГРМ перевірте також напрямні втулки і сідла - часто страждають і вони. Якщо сумніваєтесь, надішліть VIN і код двигуна менеджеру UCAR - переберемо застосовність вручну.
Часті питання
Як зрозуміти, що клапани прогоріли або загнуті? Головна ознака - низька компресія в одному чи кількох циліндрах (менш як 8-9 бар проти 12-14 у сусідніх), трясіння на холостих, пропуски запалювання. Точний діагноз дає тест: залийте трохи оливи в циліндр - якщо компресія не виросла, проблема в клапанах, а не в кільцях.
Скільки ходять клапани? На справному моторі - 200-300 тис. км і більше. Ресурс скорочують ГБО без варіатора випередження і коригування зазорів (випускні клапани горять швидше), неякісне пальне та перегрів двигуна.
Чи можна замінити тільки один клапан? Технічно так, але якщо мотор пробіг понад 150 тис. км, розумніше міняти комплектом хоча б на одному циліндрі, а після обриву ременя ГРМ - усі загнуті плюс перевірка решти на биття. Різниця у зносі фасок дасть нерівномірну компресію.
