Кулькові Підшипники тримають високі оберти, роликові - велике радіальне навантаження. FAG 6206.2RSR спроектований під конкретний вузол, тому тип тіл кочення і клас зазору тут правильні одразу з коробки.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | FAG |
|---|
| Артикул | 6206.2RSR |
|---|
| Категорія | Підшипники |
|---|
Переваги
- Точні посадкові розміри - сідає з правильним натягом
- Клас радіального зазору підібраний під робочий нагрів вузла
- Витримує короткочасний нагрів до 120-150 °C
- Тихий хід: рівень вібрацій нормований класом точності
- Закриті ущільнення 2RS тримають змащення всередині і не пускають бруд
- Низький момент опору - не краде потужність приводу
Застосування і сумісність
Один вузол може мати різні підшипники залежно від року випуску: перевірте FAG 6206.2RSR за VIN або каталожним номером агрегата.
Часті питання
Як перевірити, що гуде саме підшипник? Зніміть ремінь і покрутіть кожен ролик та шків рукою: хрускіт, закусування або люфт видають зношений вузол. Гул з КПП діагностують на підйомнику під навантаженням.
Чи можна запресувати підшипник молотком? Тільки через оправку і тільки в кільце, що сідає з натягом. Удар через тіла кочення залишає вм'ятини на доріжках - новий підшипник загуде вже через кілька тисяч кілометрів.
Що означають ZZ і 2RS у маркуванні? ZZ - металеві пилозахисні шайби, 2RS - гумові контактні ущільнення. Для брудних зон під капотом і в ходовій краще 2RS: вони тримають воду і пил, хоч і мають трохи більший момент опору.
