Поліроль K2 K407FR1 повертає торпедо і пластику салону рівний колір без жирного блиску - купити можна на UCAR з доставкою по Україні. Аерозоль, тригер чи молочко: формат впливає на витрату і зручність нанесення, а не тільки на ціну.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | K2 |
|---|
| Артикул | K407FR1 |
|---|
| Категорія | Поліролі для пластику салону |
|---|
Переваги
- Матові поліролі не дають бліків у лобове скло - для верху торпедо безпечніші за глянцеві
- UV-фільтри в складі гальмують вигорання пластику - торпедо не сіріє під сонцем
- Антистатичний ефект відштовхує пил: панель залишається чистою вдвічі довше
- Свіжий захисний шар полегшує наступне прибирання: бруд не вʼїдається в пори пластику
- Флакона 500-750 мл вистачає на 15-20 повних обробок салону
- Тригер-розпилювач дозує економніше за аерозоль - витрата менша приблизно на третину
Застосування і сумісність
Формат залежить від звички: аерозоль швидший, тригер економніший, молочко найкраще маскує дрібні подряпини і сліди старіння пластику. На шорсткому текстурованому пластику молочко втирають щіткою з мʼяким ворсом, інакше в порах залишаються білі сліди. Глянцеві чорні вставки (пʼяно-лак) поліроллю для пластику краще не чіпати - тільки мікрофібра і засоби без абразиву.
Часті питання
Матова чи глянцева - що краще для торпедо? Для верхньої панелі під лобовим склом - тільки матова: глянець дає бліки в скло проти сонця, і це реально заважає їхати. Глянцеву лишіть для дверних карт і нижніх зон. Якщо сумніваєтесь - беріть Matt, вона універсальніша.
Що взяти для шорсткого текстурного пластику? Молочко або тригер плюс щітку з мʼяким ворсом: втирайте круговими рухами, щоб склад не білів у порах. Аерозолі на текстурі часто лягають плямами. Надлишок одразу знімайте сухою мікрофіброю.
Поліроль справді захищає від вигорання? Склади з UV-фільтром - так: пластик під шаром засобу вигорає помітно повільніше. Але це не броня - панель під прямим сонцем усе одно старіє, просто в рази повільніше. Регулярність тут важливіша за разову обробку.
